SOLO vélomoteurs 

En 1949, SOLO a développé un scooter entièrement carrossé, doté d’un moteur de 60 cm³, sur la base du futur scooter Heinkel. C’est à cette occasion que le premier prototype sur deux roues a été développé. 

La SOLO Kleinmotoren GmbH a produit, en 1972, le tout premier vélomoteur électrique au monde. SOLO a réussi, car le SOLO Electra était la réponse à la crise pétrolière de 1973. 

Ainsi, de nouvelles branches de produits ont été lancées pour la première fois avec les Mofas et les Mopeds. 

Le vélomoteur, également appelé brièvement Mofa, a été présenté en 1972, mais n’est entré en série sur le marché qu’en 1973. Environ 2 millions de véhicules ont été produits par SOLO jusqu’à cette année-là.

Le SOLO Electra était propulsé par un moteur à courant continu de 24 V et 750 watts de la société Bosch. Un interrupteur à clé permet d’allumer et d’éteindre le moteur. Le couple du moteur est transmis via une courroie trapézoïdale à un arbre intermédiaire doté d’une embrayage centrifuge. 

Le SOLO Electra 720 possédait un cadre blanc et un cache-batterie en plastique, disponible en rouge, orange, jaune, vert ou bleu. Il se distinguait également par un voltmètre indiquant le niveau de charge de la batterie. Placé au-dessus de la fourche avant, entre les deux côtés du guidon, il était parfaitement visible pour le conducteur.

La puissance est de 750 W à 3 600 tr/min. La vitesse maximale est de 24 km/h. 

Autrefois innovants et très recherchés, les Mofas, Mopeds et Mokicks de la SOLO Kleinmotoren GmbH jouissent aujourd’hui d’un statut culte et sont très prisés des fans et des collectionneurs.