Mofas SOLO

En 1949, SOLO desarrolló un scooter completamente carrozado con un motor de 60 ccm, basado en el posterior Heinkel Roller. Fue entonces cuando se desarrolló por primera vez el prototipo sobre dos ruedas. 

SOLO Kleinmotoren GmbH produjo en 1972 incluso el primer mofa eléctrico del mundo. SOLO lo logró, ya que el SOLO Electra fue la respuesta a la crisis del petróleo en 1973. 

De este modo, se incorporaron por primera vez nuevas ramas de productos con mofas y mopeds. 

La motocicleta, también llamada brevemente mofa, se presentó en 1972, pero no entró en el mercado en serie hasta 1973. SOLO produjo alrededor de 2 millones de vehículos hasta ese año.

El SOLO Electra funcionaba con un motor de corriente continua de 24 V y 750 vatios de la empresa Bosch. El motor se enciende y apaga mediante un interruptor de llave. El par motor se transmite a través de una correa trapezoidal a un eje intermedio con un embrague centrífugo. 

La SOLO Electra 720 contaba con un chasis blanco y una cubierta de plástico para la batería, disponible en rojo, naranja, amarillo, verde o azul. Otra característica distintiva era el voltímetro que indicaba el nivel de carga de la batería. Estaba situado encima de la horquilla delantera, entre el manillar, de modo que resultaba claramente visible para el conductor.

La potencia es de 750 W a 3.600/min. Y la velocidad máxima es de 24 km/h. 

Antes innovadores y muy demandados, los mofas, mopeds y mokicks de SOLO Kleinmotoren GmbH gozan hoy de un estatus de culto y son muy codiciados por aficionados y coleccionistas.